Post: #9

Kupiłem co mieli w sklepie. Z kolankami do Ogara też miałem zawsze lekki problem z kątem, ale nie było źle. Zobaczymy co z niego będzie jak już zacznę to składać, bo dzisiaj to wszystko rozebrałem


Roboty jest niemało, ale ma swoje dobre strony. Rama jest całkiem okej. Co prawda ma zrobiony patent z podnóżkami i stopką centralną, ale jest to zrobione z głową i solidnie. Koła są na łożyskach i jeszcze pojeżdżą, ale wymienię wszystkie łożyska, hamulce i ośki. Jedna opona też lekko łysawa, ale w sklepie mają nówkę za 30zł, więc tragedii nie ma. Silnika w zasadzie jeszcze nie doglądałem. Tyle co zdjąłem kapę sprzęgła i zajrzałem do niego. Drut związany z tylnym błotnikiem został usunięty. metalowy błotnik idzie w niebyt, podobnie jak ten połamany plastikowy i mocowanie z wueski. Zamontuję nówkę sztukę błotnik plastikowy, jaki być powinien. Z faktycznie gorszych spraw, przednie zawieszenie nadaje się do wymiany. Lagi są posmarkane, do tego jedna fi25, a drugi jakimś cudem chyba fi23. Sam widelec jest krzywy, ale tutaj wychodzi plus mojego zbieractwa, bo akurat po piwnicy wala mi się pasujący widelec z Ogara, akurat tej samej długości I tutaj małe pytanie - Czy długość samych sprężyn lag jest taka sama w M-2 i Ogarze 200 z krótką główką? Bo lagi na pewno są innej długości, ale sprężyn nie porównywałem.