Post: #5

(23-10-2016 01:19:09)Quake96 napisał(a):  Silnik. Bo stary w końcu się zatarł. Same pierścienie nic nie dadzą na dłuższą metę. Szlif to podstawa. Ale jak już robić to fest porządnie i od razu remont silnika wypada zrobić.

Ejjj, to szlif cylindra moge sb od razu pod 60ccm strzelić??? bo w sumie jak sb zrobie szlif to musze kupić większy tłok pierścienie też większe, a w sprawie tego remontu to już rezygnuje bo mój budżet jest ograniczony troche, więc skończe na tym że go zrobie pod 60ccm, przynajmniej zyskam potem na mocy jak go skończe docierać powinien mieć około 3,7KM lub 3,8KM