Post: #26

zbrojony to nie, ale ostatnio skladalem 023 na samorobie wycietej z arkusza 0,5mm wlasnorecznie. Wszystkie otwory na sruby powybijalem sam i wyszlo idealnie. po skreceniu bylo szczelnie i co ciekawe, mozliwe ze uszczelka nada sie do zalozenia drugi raz. A teraz o papierze i hermetyku, co jest drugim skutecznym sposobem na sprawienie sobie problemow na rowni z uzyciem sylikonow a juz nie daj boze na uszczelkach komory plywakowej gaznika.

nie zdziw sie jak bedziesz mial problemy z uruchamianiem bo sruby w silniku z czasem moga sie poluzowac zwlaszcza jesli nie skladasz silnika metoda roznicy temperatur i bedzie zamulal i beda problemy z odpaleniem z powodu nieszczelnosci komory korbowej;
hermetyk pod wplywem temperatury pracy silnika sie wytapia i poplynie tam gdzie bedzie chcial i zastygnie tam gdzie jest chlodniej powodujac zemzamiast uszczelnienia ufajdoli w srodku kartery, co prowadzi do tego j.w;
ciekawie sie usuwa papier + hermetyk zwlaszcza przy demontazu cylindra. trzeba szczotki drucianej na wiertarke zeby sie z tym rozprawic, nie wspomne o zapyleniu okolicy;
uszczelka polowek silnika to takze wlasciwe zdystansowanie elementow skrzyni biegow.
innymi slowy zycze madrego wyboru.