Post: #3

Nie, młotek nie był głównym uczestnikiem remontu. Nie jestem kowalem, prace wykonuje precyzyjnie.
Wał nie ma bicia jest wstawiony oryginalny ZMD- nie zamiennik. Nie ma luzu nie ma bicia, to odpada.
Cylinder jest produkcji ZMD ze spasowanym pod niego nowym tłokiem ZMD nominał. Nie ma tu żadnych chińskich części - akurat pieniędzy nie oszczędzałem. Nie wygląda to na spuchnięty tłok ani trochę.

Po obniżeniu na maxa iglicy tak jakby chciał lepiej trochę jechać co razem z czarną swiecą sugeruje, że dostaje za dużo paliwa... Ale nie rozumiem dlaczego.
Czy może zdarzyć się strzelony gaźnik? co może się w korpusie zepsuć?