Post: #38

Ściągasz sprężyne zaworową (talerzyk, zabezpieczenia x2 na które cholernie trzeba uważać aby sprężyna ich nie wystrzeliła) czyli w komorę spalania pchasz papieru tak że jak położysz głowicę na stół to żeby się zawory nie otwierały, nakładasz na zawór nasadkę odpowiedniego rozmiaru od góry, i ręką uderzasz w nią tak że te zabezpieczenia elegancko zejdą wtedy kupujesz albo docieraczkę do zaworów (co może się nie udać), pasty do docierania zaworów 0,1,2 lub od biedy tempo ale jest to średni pomysł, i docierasz. Polega to na kręceniu zaworem tak aby ten cały grzybek układał się (docierał się) w gnieździe czyli tej przylgni tam gdzie sobie jest, polega to na ścieraniu się tych powierzchni przylegających do siebie z pomocą past. Jak masz docieraczkę to możesz sobie pomóc wiertarką i kręcić raz w tą, raz w drugą stronę. A jeśli nie to od góry czymś łapiesz, np. kombinerkami i musisz się trochę pomęczyć. Wiertarką z 5 minut, manualnie analogicznie dłużej. Potem składasz w odwrotnej kolejności