Post: #13

O jejuś, wykręcił zaciski i chce wyjąć tłoczki. Człowiek z natury jest leniwy. Idąc tym tokiem rozumowania, nie prościej było wyjąć zaciski z jarzma i podeptać pedałem hamulca do skutku?

Teraz to jedynie sprężone powietrze (lepiej uważać na palce i latające tłoczki...), albo szczypcami morse'a złapać i moooże wyjdzie... Albo wsadzić do auta i próbować. A jeszcze zanim cokolwiek zrobisz, spróbuj odkręcić odpowietrzniki. Najlepiej je sklepać młotkiem, żeby rozruszać gwint, podgrzać palnikiem, bo tak bez niczego to ukręcisz w cholerę i po robocie...
A jak będziesz chciał to składać, to przepoleruj tłoczki papierem ściernym 2000, a potem wsadź te na pastę do tłoczków, jest szansa że nie będziesz musiał co rok do tego zaglądać.
O nowych gumkach nie muszę wspominać.
Nie ma co oszczędzać 12 groszy na tym, bo to się mści. Od 10 lat bawię się z hamulcami w FSO, także dość dużo o tym wiem... Całe szczęście jeszcze...