Post: #21

Ogarek z dnia na dzień słabł, sprzęgło to była tragedia, a jako, że lubię mieć wszystko na tip-top, to rozebrałem silnik, wyczyściłem skrzynię biegów z syfu, nie wiem jaki olej ktoś tam lał, ale straszna masakra była, została również wyczyszczona komora z nagaru. Cylinder z tłokiem wyglądały strasznie, dużo rys, próg na cylindrze, brak zamków na tłoku, zużyte łożysko na skrzyni biegów (6003) i wiele, wiele innych, pod spodem lista wymienionych rzeczy:

- cylinder,
- tłok,
- pierścienie,
- sworzeń z zabezpieczeniami,
- uszczelki na całym silniku,
- łożysko wałka w skrzyni biegów (6003),
- tulejki w karterach, w które wchodził wałek skrzyni biegów,
- kosz sprzęgłowy,
- tarcze sprzęgła, zawleczki, podkładka pod koszem,
- głowica,

Romet chodzi jak marzenie, dużo ciszej niż wcześniej, odpala bez problemów, zrobiłem na dotarciu 9 km, jutro pewnie zwiększy się ta liczba do 20, a w poniedziałek pierwszy raz do szkoły Ogarkiem.