Post: #2

A kij, powtórzę się jeszcze raz

Przy kupnie ja zdjąłbym sobie przynajmniej dekielek, który jest w deklu zapłonowym, aby sprawdzić, czy wał nie ma luzu osiowego (wystarczy nasadowa 8 i siła ręki), do tego czy ścianka między zapłonem, a zębatką nie jest wyłamana - masz powody, aby zbić cenę

Następna sprawa to koła - czy nie mają bicia, w jakim stanie są opony

Kolejna i jedna z najważniejszych - dokumenty (o ile nie jesteś typowym baranem i kupujesz rometa tylko po to, aby tłuc się nim po rowach i go katować, czyli kupujesz moto z kwitami), czy jest ciągłość umów, czy jest aktualne oc, no i czy numery na ramie zgadzają się z tymi w dowodzie

Kolejna istotna rzecz, to rama, poniżej przednich mocowań zbiornika zawsze pęka - jest to norma - masz powód do zbicia ceny

No i bolączka tych 200setek - ogranicznik stopek centralnych - jak jest wybity to masz podejrzenie, że romet nie był w zbyt dobrych rękach, więc musisz zwrócić szczególną uwagę na silnik czy nie jest zdrutowany konkretnie.

Raczej tyle