Post: #12

Wszystko ma swoja ustaloną temperaturę. Zacznę może od karterów- Nowa Dęba stosowała w swoich fabrykach piece, które podgrzewały je do około 200 stopni i wtedy wciskane były łożyska. Wał można zamrozić, ale tak na prawdę wykres kurczenia się stali stosowanej na wały praktycznie się nie rusza. Sytuacja się zmienia, gdy na przykład schłodzimy wał do temperatury na przykład rozprężania się CO2. Jeśli mowa o same łożyska i wciskanie ich na wał- nie jestem zwolennikiem podgrzewania łożysk zwykłych (z koszyczkiem stalowym), ponieważ i one mają różne temperatury rozszerzania się (kulki w stosunku do bieżni) i może zbyt wysokie podgrzanie spowodować szybsze zużywanie się łożyska. Jeśli mowa o koszyczku teflonowym, to podgrzanie ich do temperatury 150 stopni może być powodem ich mocno szybkiego zużycia. No a po drugie, co nam da podgrzanie łożyska, jak i tak powierzchni wału dosyć szybko odbierze nam temperaturę z łożyska i w połowie 'drogi' skurczy się ono i stanie. Lepiej jest zaopatrzeć się w prasę i opierając o dolną przeciwwagę wciskać łożysko na dolny czop, aby nie obciążać wału. Patrząc na nowej produkcji wały, moze się nie obejść bez prasy. Przynajmniej ja taką metodę obrałem za najlepszą.