Post: #713

Kogoś przerósł projekt, dlatego sprzedaje. Ciekaw jestem jak rozwiązany jest problem łączenia wałów korbowych. Według mnie łączenie dwóch silników z 555 jest bez sensu, bo uzyskamy moc niewiele większą niż pojedyncze 223. Jeśli już chcemy dokonać takiej przeróbki to tylko na silniku do którego nie możemy znaleźć mocniejszego odpowiednika, czyli najmocniejszym silniku danej rodziny, w tym przypadku jest to właśnie 223. Inna sprawa to jak sprzęgło na 3 sprężynach, które lubi się ślizgać na seryjnym silniku ma przenieść moc dwóch silników. Zakładam że ktoś to przerobił na sprzęgło z 223, na 5'ciu sprężynach, tylko po co, skoro można było zrobić cały projekt w oparciu o 223. Czeska logika