Post: #14

(17-07-2016 00:58:31)tomek1081 napisał(a):  

(17-07-2016 00:13:44)JGNZM napisał(a):  Chart nie ma światła postojowego oryginalnie w przedniej lampie

W moim jest i wygląda na montaż fabryczny:

(17-07-2016 00:13:44)JGNZM napisał(a):  Cewki są nawinięte tak, żeby produkcja była tańsza. Jak chcesz większą moc to nawiń cewki ładowania i po problemie.

Czy wiesz może jak je nawinąć aby zrobić na jednej te 1,5A - grubość druta, ilość zwoi?

(16-07-2016 22:59:04)damian94 napisał(a):  Wyjmij akumulator i zobacz jak bez niego światła świecą.

Mierzyłem natężenie ładowania akumulatora:

- bez świateł dwie cewki dają razem ok 1,2A


- ze światłami jest (minus!) -0,1A




Problem ten planuję rozwiązać używając żarówek ledowych w
- podświetleniu licznika
- pozycyjna z przodu

Ledowe odpowiedniki pobierają max 0.25W/szt
Zyskam zatem 1,75W/szt czyli razem 3,5W co powinno przełożyć się na prąd ładowania 0,58A (3,5W/6V = 0,583A) - powinno to rozwiązać problem - wygląda na to, że konstruktorzy przeczuwali, że LEDy się upowszechnią.

nie przeczuwali ze bedzie trzeba ciagle jezdzic na swiatlach jak nienormalny.

---

ps. jedna cewka swietlna zastapi obie cewki ladowania, zostanie jeszcze mniej wiecej 0,5A, jednak moze zajsc potrzeba zastosowania regulatora.