Post: #263

No Jurek. Podszedłeś do tematu profesjolanie... Hmm to tak zrobiłem. Rozwierciłem otwór wiertłem, nagwintowałem na m10, po czym przetoczyłem utwardzoną śrubę m10 w połowie na gwint m8, zeby wchodzila w amortyzator. Odpowiednio skróciłem i jest, bez żadnego spawania





Po wkręceniu zostało juz tylko przymocować resztę.
W dzień naprawy zrobiłem 40km, wszystko trzyma

Następnego dnia wybrałem się na solidną wyprawę. Z kolega na WSK wybraliśmy się do Starego Łupkowa, na zabytkową stację kolejową. Stamtąd dalej w Bieszczady. Skierowaliśmy się na Cisną, potem na Ustrzyki Górne, potem na Dolne i powrót. W sumie tego dnia ogar zrobił 238km, i tego przebiegu jestem pewny ponieważ zainwestowałem ostatnio w licznik elektroniczny W Bieszczadach było pięknie, porobiło się parę zdjęć, pogoda była mega i widoki przepiękne. Wąskie drogi po horyzont, góry i wspaniały Bieszczadzki klimat. Ten przebieg ogar nastukał zupełnie bezawaryjnie, nie dotykałem w trasie zupełnie nic Kolejne 2 dni po wycieczce jeździłem do pracy, nie mając nawet czasu do niego pozaglądać. Nie zająknął się nawet. Jestem z niego dumny, bezawaryjny motorower Proszę zdjęcia



















Przed Cisną spotkałem Bieszczadzką kolejkę wąskotorową



Ogar w Cisnej



Widok na wierzchołki gór



Wejście na połoninę Caryńską





Kolejne wierzchołki



Tuż przed Czarną, wracam z gór





Komentować