Post: #197

Pomiary przed. Jak widać sporo się rozjeżdżało:

No to demontujemy:




Nowe części. Przewody i redukcje:

Klocki:

Zaciski od Jurka:

Tarcze, wymagały małego sfazowania na otworze centralnym i rozwiercenia otworów pod szpilki:

Montaż:

I tu już w zasadzie prawie gotowe:

Pomiar po, widać różnice.


A tu widać gdzie puści jak puści, choć nie powinno:


Podsumowując:
-hamuje trochę lepiej, choć dalej nie jest to żyleta(może jakiś korektor siły hamowania?)
-zdecydowanie przestało znosić
-montaż na dwie osoby i jedno popołudnie, generalnie tylko pierdoły typu "jak odkręcić żeby nie urwać?" i "skąd wytrzasnąć teraz dwie śrubki z takim gwintem?"

Koszt już nie pamiętam, musiałbym sprawdzić, pewnie zamknęło się w 500 ze wszystkim. Było warto.