Post: #1303

Znów mam tylko suche informacje, pewnie i tak nikogo to specjalnie nie zainteresuje, ale napiszę już dla samego faktu

Trochę się ostatnio działo. Odmalowałem od nowa pokrywę filtra i górną półkę zawieszenia, walczyłem nieco z luzami przedniego zawieszenia względem główki ramy i dopiero zmiana nakrętki półki pomogła. Poza tym wszystko było okej, poza faktem, że zimny silnik zaraz po odpaleniu lubił gasnąć. Dopiero jak przejechałem kilkanaście metrów i świeca się trochę rozgrzała to pracował jak żyleta. Typowałem kondensator, ale wczoraj pomyślałem, że jeszcze raz zerknę do zapłonu i poszukam co może być winne. No i znalazło się dziadostwo Platynki były nieco krzywe względem siebie i miały słaby styk. Po wymianie młoteczka na lepszy i idealnym spasowaniu mam nareszcie święty spokój. Podchodzę, jeden kop i pali Nic nie gaśnie, nic nie szarpie, "panie takie to z fabryki nawet nie wyjeżdżało" Ogarek spisuje się dzielnie na co dzień, w tygodniu robi lekko z 80-100km bo jeżdżę nim do pracy i nie ma z nim problemów Ponadto na wypłatę szykuje się kolejny etap zabawy, bo prawdopodobnie dostanie nowe, piękne, chromowane kółka, kolanko i masę pierdół których potrzebuje, bądź by mu się przydały Ogólnie będzie tylko lepiej. Należy mu się to wszystko po tych prawie 3 i pół roku spędzonego razem