Post: #12

Odkopię temat, jeżeli robię źle to napiszcie. Na filmie powiedziane jest, że dokręcamy nakrętkę zębatki zdawczej z odpowiednią siłą ale nie za mocno. Co to znaczy?
Z mojego doświadczenia z innym motorem wynika, że zębatka zdawcza powinna mieć lekki luz na wale na boki w kierunku osi wału.
Dzięki temu może lepiej dopasować się do zębatki tylnej w wyniku nieodpowiedniego ustawienia tylnego koła.
Właśnie po to jest ta podkładka która swoją wypustką z jednej strony zahacza/opiera o wycięcie w zębatce a z drugiej strony zaklepuje się ją na bokach nakrętki.
Dzięki temu nakrętka kręci się równomiernie wraz z zębatką zdawczą.
Uważam, że jak się da 1,5-2 mm luzu zębatce zdawczej to będzie dla niej lepiej choć nie pamiętam bo ja składałem na oko.