Post: #1

Witam, rozebrałem swój silnik od motorynki dezamet 023.

-Po rozpołowieniu karterów jedno łożysko (6203) zostało na wale korbowym, siedzi na nim dosyć mocno i nie wygląda na to, że łatwo zejdzie. Wkładając wał z łożyskiem do prawego kartera, łożysko wchodzi przy niewielkiej sile ale też nie luźno. Czy znaczy to coś złego?
W drugim, lewym karterze łożysko siedzi sztywno w karterze.
Dobór luzu C3 nie tyczy się raczej luzu zewnętrznego ?

-po wyjęciu tłoka zauważyłem pęknięty pierścień dolny. Średnica wcięcia na pierścień w tłoku to 34 a tłok ma 38 zewnętrznej. Jest firmy Almot, planuję dokupić pierścień. Podpowiedzcie jaki? N38?
https://gmoto.pl/tloki-i-pierscienie-do-...23302.html
Chciałbym jeszcze na tym zestawie co mam pojeździć trochę bo nie wygląda to źle, aż do zdychu .

-Mam rysę na 0,5mm na cylindrze. Dużo mocy się traci przy czymś takim?

Pozdro