Post: #1

Wielu ludzi ma problem z odróżnieniem tych dwóch rowerów, dlatego zamieszczam kilka wskazówek, które pomogą się upewnić z czym mamy doczynienia.
No to zaczynamy:

Krok 1 Emblemat na główce ramy:
Ukraina ma jaskółkę:


Ural natomiast jelenia:



W nowszych modelach w miejscu tabliczki znajdowała się naklejka.

*Niestety klej na którym były one mocowane był tak słaby, że słońce, deszcz i śnieg sprawiały w pewnym momencie po prostu odklejenie się jej od ramy.

Krok 2 Napis na rurze skośnej:
W ukrainie najczęściej ma taką postać:


Wersja na eksport:


Ural:


Tu nowszy model:

*Tutaj podobnie nakejka szybko odpadała z ramy.

Co jednak jesli trafimy na rower bez emblematu a rama jest pomalowana farbą lub nie ma naklejek? Tutaj można sugerowac się kilkoma innymi szczegółami.

Krok 3 Osłona na łańcuch:
W Ukrainie były one tłoczone:

Często malowano je w różnych kolorach - czarny, niebieski, zielony, czerwony...

W starszych modelch występowały również proste, bez lub z wytłoczeniem:


Osłona w Uralu była "prostrza" i w kolorze białym (w innych nie spotkałem):


* W starszych modelach Ural osłon nie miał, w nowszych mogły zostać po prostu zdemontowane.
Krok 4 Błotniki:
Ukraina miała je "trapezowate" malowane najczęściej na kolor biały:


Ural posiadał znowu płytkie z dwoma przetłoczeniami w kolorze białym:

*Starsze modele Urala miały błotniki malowane pod kolor ramy ze złotymi szparunkami, Ukraina miała szparunki białe.

Krok 5 Nakładka na widelec przedni:
Starsze modele Ukrainy miały nakładkę chromowaną:


Nowsze modele jej nie miały (celowy zabieg):


Ural miał chromowaną:


Krok 6 Numer ramy:
Ukraina miała go wybity pod siedzeniem z lewej strony:


Ural miał go z prawej:

*Urale miały rocznik wybijany po drugiej stronie, poza numerem ramy.

Krok 7 Osłona na suport:
Ural miał zamontowany na miskach dekielek z tworzywa:


Krok 8 Bagażnik:
Ukraina w starszych modelach miała bagażnik wybijany z arkusza blachy malowany pos kolor ramy z "łapką" chromowaną/niklowaną:


Nowsze modele posiadały gięty z prętów malowany pos kolor ramy oraz "łapką" chromowaną/niklowaną:

*Często przy blaszce do której mocowano bagażnik i błotnik puszczały spawy i była ona ponownie dospawywana do ramy:



Ural posiadał gięty z rurki, 'łapka" również chromowana/niklowana:

*Istniały również bagażniki przednie, zaś liczbę "modeli" oraz samoróbek bagażników trudno by zliczyć.

Krok 9 Felgi:
W Ukrainie po bokach były "pikowane":


W Uralu znowu "kreskowane":

*Felgi w Ukrainie z uwagi na szybkie rdzewienie mogły zostac zmienione.

Krok 10 Kierownica:
Ukraina miała "jaskółkę":


Mocowane (w nowszych modelach) na charakterystycznym mostku "łezce":


Ural w starszych wersjach również posiadał "jaskółkę" choć trochę bardziej zagiętą:

*Warto zwrócić uwagę na charakterystyczne "odwrócenie" mostka, tak wychodziło to fabrycznie, było jednak często przez właścicieli montowane "po ludzku".



W późniejszych dostawał "koziołka":


Myśle, że po tak wyczerpującym poradniku nie będzie już problemów z ustaleniem "Ural czy Ukraina?".