Post: #41

(05-02-2016 01:35:58)charper napisał(a):  paliwa w komorze wg mojego doświadczenia ma być mniej więcej 1-2mm nad kołnierzem zatopionego pływaka. widać po silniku że silnik zapala ale gaśnie. możliwe że masz źle ustawiony zapłon i stąd te kłopoty.
więt tak: na początku sprawdź sytuacje na kilku różnych świecach różnych producentów, może to właśnie w tym rzecz. jeśli nie, to trzeba ustawić zapłon metodą najlepiej na żarówkę jeśli nie masz profesjonalnych sprzętów jak czujnik zegarowy i lampa stroboskopowa.
dokładniej jest to opisane tu
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...9#pid82289
możesz pominąć punkty które w tym silniku nie maja zastosowania (np. nie ściągaj magneta bo po co). za źródło zasilania posłuży nawet ładowarka od telefonu czy zasilacz nawet.

Ze świecą próbowałem na iskrze f75,f80 na boschu, ngk i na boschu było lepiej ale dałem gazu i zgasł. Jutro pobawie się z zapłonem. Może jeszcze doreguluje paliwo. Jak jest ta pokrywka co zakrywa komorę pływakowa to ona paliwa nie podaje wgl a kiedyś podawała i odkrecalem tą śrubę czy jak to nazwać z tym bolczykiem przedmuchalem dokładnie zakręcilem złożyłem i nadal to samo, próbowałem podmienac dekielki jak i to z bolczykiem i nie pomogło, dziwne. Może miałeś kiedyś taki przypadek i wiesz jak to zrobić?