Post: #28

Cytat:oraz to, że pierwsze Ogary 205 opuszczały fabrykę z długa główką ramy - tak samo jak w przypadku Ogarów 200

Nie ma takiej możliwości. W Ogarach 200 długa główka występowała tylko w 83 i 84 roku. 205 wprowadzono w 86, gdy już dawno stosowano tylko krótkie główki. Więc dalej ten fakt pozostaje nie wyjaśniony.

Cytat:(dopiero w Charcie w 1989-tym)

Błąd. W 200 już od 83 był 17" .

(30-01-2016 15:45:38)ProXiou napisał(a):  

(30-01-2016 15:29:13)Szatek napisał(a):  Nie możliwe jest natomiast to, aby zamontowano silnik 019 do Ogara 205, dlatego że w 1982-gim roku już ich nie było w fabryce, a Ogar 205 powstał cztery lata później. Nie dospawywano już także do ram motorowerów uchwytów do ucha głowicy.

A tych uchwytów to od kiedy nie dospawywano? Bo ja ręczę własną ręką że to jest oryginalne. Rama jest na 100% w org lakierze, mocowanie jest identyczne jak w innych rometach, jest przyspawane profesjonalnie.

Dokładnie. Za dużo takich egzemplarzy dla których na dodatek wspólnym mianownikiem jest długa główka ramy, mocowanie głowicy i lampy starego typu. Te uchwyty główicy to nie jednostkowe zabiegi tylko w tym przypadku raczej seryjna produkcja.

Tak więc dalej stoimy w tym samym punkcie, bo większość tego co napisałeś to bardziej gdybanie niż fakty mające potwierdzenie w jakiejkolwiek dokumentacji.