Post: #112

MAZ-541







Gdy dziś ktoś powie o "dużym sedanie", myślimy że ma na myśli BMW serii 7 i Mercedesa klasy S lub Fordzie Crown Victoria. Ale niewiele osób myśli o MAZ-541, radzieckim potworze z silnikiem czołgu, których powstało zaledwie parę egzemplarzy. Był największym sedanem wszechczasów bo miał 7,8 metra długości, 3,4 metra szerokości i 2,8 metra wysokości.

Służył do holowania samolotów pasażerskich. Został stworzony do lotnisk, ale nie na byle jakich a mianowicie na lotnisko Szeremietiewo w Moskwie. Miał ciągnąć ciężkie samoloty do 85 ton, ale ktoś podobno widział jak ciągnął 100 tonową maszynę. Miał napęd na wszystkie koła. Tylne koła pochodzą z MAZ-525.

Miał naprawdę potężny silnik diesel V12 o pojemności 38,8 litra i stopniu sprężania 14-15:1, według różnych specyfikacji. Średnia moc to 500 KM przy 1800 obr/min, ale były również wersje o mocy 375, 400, 450 i 600 KM. Początkowo silnik był stosowany w technice wojskowej, szczególnie w czołgach BT-7M, T-34 i KV, a także w ciągnikach gąsienicowych Vorošilovec gdzie montowano najsłabszą wersję.

Auto samo w sobie nie ważyło mało a 28 230 kg, dlatego że to duży samochód, a silnik swoje też waży. Przełożenie pozwalało na osiągnięcie maksymalnej prędkości 30 km/h. A zużycie paliwa to 130 litrów oleju napędowego na 100 km()

Samochód posiadał obracany fotel kierowcy oraz dwie kierownice, podwójne pedały i dwie dźwignie biegów.

Pomimo tej unikalnej konstrukcji, a może właśnie dlatego MAZ-541 został wyprodukowany w zaledwie kliku sztukach. Niektóre źródła mówią o 13 sztukach, a niektóre o 3. Samochód służył od 1959, kiedy to zostało otwarte lotnisko Moskwa-Szeremietiewo do lat 70-tych. Potem przyszedł czas na samoloty, które były za ciężkie do holowania przez MAZ-541, więc odszedł ze służby. I ślad po nim zaginął, nie wiadomo czy zachował się choć jeden egzemplarz...