Post: #4

Powiem może jak zapobiegać takim sytuacjom bardziej. Frez na zabieraku jak i wale im lepszy tym lepiej, bo jak na jednym z elementów będzie słaby to zwiększasz ryzyko zniszczenia ich obu. Warto też po złożeniu silnika trochę pojeździć i dokręcić jeszcze raz zabierak, bo on się trochę luzuje. Zabierak warto dokręcić żeby trzymał sztywno. Zdarza się, że blokuje się wtedy kosz sprzęgłowy, ale to znaczy, że coś jest nie tak i trzeba to poprawić. U mnie kosz (prawdopodobnie nowej produkcji) był za szeroki i zeszlifowałem go trochę.