Post: #4

Impulsator: 26,4 Ohm'a
Cewka: 617 Ohm'ów
Drugi przewód miernika przykładałem do silnika.
Chodziło mi o to, że wyłączenie zapłonu, czy to przy kierownicy, czy na stacyjce, nie blokuje dopływu prądu do cewki butelkowej. Gdy włożę palec DO fajki i ruszę starterem, to jestem w stanie poczuć prąd elektryczny. Po zdjęciu fajki i przyłożeniu przewodu do cylindra + użyciu startera pojawia się iskra. Odległości nie ocenię, gdyż ciężko utrzymać przewód w jednym miejscu przy okazji używania kickstartera. Iskra na oko jest czerwonawa ( tak wygląda przy braku światła z zewnątrz ).
Gaźnik 14MC
Instalacja nie wygląda na przerabianą. Jedynie to wejście do modułu przerobione pod simsona, ale nie żadna fuszerka. Poprzedni właściciel to robił.
Zauważyłem wcześniej jedną rzecz. Bywało tak, że Chart sobie cykał na wolnych obrotach i w jednej chwili gasł. Tak po prostu. Za nic nie dało się go odpalić. Dopiero po przełączeniu stacyjki na pierwszą pozycję ( bez świateł ) zapalał. I aby włączyć światła musiałem dodać gazu, bo inaczej lubił zgasnąć. Bez żadnego duszenia. Tak po prostu. Pali mi także ciągle bezpiecznik, no ale to sądzę, że gdzieś mam zwarcie na kierunku, aczkolwiek to raczej nie ma zbyt wiele wspólnego z układem zapłonowym.