Post: #6

Zapłon jest elektroniczny, poznałem po czerwonej kostce na statorze, żarówki są 6V, tak więc troche lipa ;/, ale można to przerobić Na module nie jest podpięty tylko jeden kabel, bodajże 3 od lewej, i jakiś jasno żółty kabel pałęta się po schowku. Filtr powietrza troche przybrudzony, muszę go wyczyścić. Silnik ma dużą kompresje, spala dobrze, tylko dziwnie pracuje na tym gażniku 16-N-1-12. Bodajże Bing 16 jest dobry, i 16-N-1-11 Po puszczeniu kierownicy lekko kręci w prawo, ale to przez to, że z tyłu jest na napinaczach koło przesunięte bardziej w złą strone. Spuściłem też paliwo, bo to co tam było przerosło moje oczekiwania Niby mieszanka z olejem stihla, a było brązowe, i nie pachniało jak benzyna