Post: #17

Szperałem dalej i znalazłem, że w kontekście likwidacji fabryki pojawia się rok 2002.

(10-12-2015 12:50:09)Szarpak napisał(a):  Niby tak ale jakoś szczególnie obficie rynku nie zalały...

Zgadza się. A dlaczego ?

Po pierwsze - nie wiemy jaka była skala produkcji, ale myślę że Romet w tym samym czasie produkował sporo więcej.

Po drugie - wskrzeszenie marki przypadło na trudny czas rynkowy. Nasz młody kapitalizm nie sprzyjał tego typu rowerom. Na dobrą sprawę były one kontynuacją prostych modeli znanych w kraju już od ponad dwóch dekad i wielu ludziom kojarzyły się z siermiężnym PRL-em. Rowery te - nawet jeśli ich prostota mogła być zaletą - nie były w stanie konkurować z tzw. "góralami", które wtedy przebojowo weszły na polski rynek, stały się nagle dostępne i dla zmęczonych PRL-owskimi składakami nabywców stanowiły powiew zachodniego luksusu, a pewnie i wyznacznik statusu - lata 90. takie były

Po trzecie - mam wrażenie, że rowery Apollo miały kiepską dystrybucję i w efekcie były raczej produktem lokalnym. W latach 90. nie widywałem ich w sklepach rowerowych w moim rodzinnym mieście (wielkopolska). Nie miał ich też gość na bazarze. Mój egzemplarz został kupiony w dużym zakładzie pracy, który w jakiś sposób wszedł w posiadanie dużej partii tych rowerów i sprzedawał je pracownikom, a to co zostało oddelegował do własnego ośrodka kolonijnego dla dzieciaków. A dziś, gdy na jakimś portalu trafia się rower Apollo, to najczęściej jest to Śląsk, czyli jego mała ojczyzna.

Wszystko to sprawia, że Apollo jest mało znane i trafia się dziś rzadko. I choć nie jest to żaden rarytas to cieszę się, że mam jednego w swojej kolekcji. Zresztą - mam go od ponad 20 lat, to rower mojej wczesnej młodości, żal się pozbyć