Post: #14

Szrot jakich mało. Żadna to okazja, nawet mimo papierów. Lakier nie wszędzie oryginalny, bo przy przednim błotniku i zawieszeniu już ktoś majstrował. Brakuje sporo detali, niektóre części zajechane jak łysa kobyła. Ogólnie masa roboty i "okazja" to może być ale dla kogoś kto ogarnia ten sprzęt i ma zaplecze swoich części. Inaczej to po prostu kupa złomu.

Sam gdybym chciał brać kolejnego Ogara z papierami to może i bym wziął, ale... Ja mam (skromne) zaplecze części zamiennych do takiego Ogara i wtedy to mogłoby się jeszcze opłacić. Bo jak masz to kupić i potem dokupować brakujące/uszkodzone części to możesz trochę wydać i trochę porobić przy tym czymś.

Myślę, że spokojnie można poszukać czegoś bardziej opłacalnego w podobnych pieniądzach. Jeszcze latem znalazłem znajomemu Ogara 200 z papierem, na chodzie i to technicznie naprawdę dobrego za 350zł. Do tego kompletny i bardziej zadbany od tego. Jedyny problem jaki go męczył to lakier "z pędzla".