Post: #360

No i mam teraz okrojoną wersję prądnicy ale z rozwiązaniami trwałymi i sensownymi. jest fabryczny impulsator, cywilizowana cewka zasilająca moduł zamiast transformatora i mocy nadal pod dostatkiem. Przy włączonej lampie halogenowej i tylnym pozycyjnym, na akumulatorze mam napięcie 14V jeszcze sporo poniżej średnich obrotów, a już myślałem że będę musiał założyć żarówkę 45/40W bo zabraknie mocy. Jednak nic z tych rzeczy.

Jest też lepszy patent na uszczelnienie łączenia kolanko-tłumik. Jako że porady z internetu do niczego się nie nadają wykombinowałem coś na mairę potrzeb, mianowicie kawałkiem uciętego kolanka od charta wybiłem w miedzianej uszczelce od T1 otwór tak by wchodziło na kolanko od charta. skręciłem nakrętkę tłumika kluczem rowerowym i trzyma idealnie, a jeśli nawet są jakieś niewielkie nieszczelności to na pewno się nie powiększą a zatka je nagar. patent można zastosować w ogarze 200 bo średnica kolanka jest taka sama. Patent ten jest przede wzystkim trwały bo nic się nie wytopi, nie pokruszy i nie wydmucha.