Post: #781

(16-10-2015 20:39:35)jurek_j napisał(a):  Znawca charta. Nie miałem charta, nie mam i pewnie nie będę miał, a na podstawie pobieżnej lektury tego forum wiem, że klin jest tylko dla ustawienia zapłonu.

Owszem, lepiej jak jest. Ale na ten przykład sprzęgło w MZ, czy nawet zębatka zdawcza w 223 nie ma żadnego klina. I jakoś nie słyszałem, żeby komuś zdarło stożek na czopie wału korbowego w 223. No ale całkiem możliwe że mało słyszałem. Boszu pewnie więcej w tej materii powie.

W trophy jak zakładałem kosz sprzęgłowy to najpierw czop wału i stożek kosza pomaziałem pastą do docierania zaworów, podocierałem trochę, potem odtłuściłem, posmarowałem łączone elementy klejem do gwintów, bodaj średniodemontowalnym i dokręciłem nakrętkę z proponowanym przez fabrykę MZ momentem obrotowym. Jakoś jeździ.

To tak samo jak zakładają nowe simeringi, nawalą smaru, i przykręcają magneto. Wiadomo wtedy że magneto będzie miało większą szanse że się obróci.