Post: #5

(06-10-2015 10:53:05)rometomaniarz napisał(a):  ten silnik co remontowałeś to był od wfm jak dla mnie to te platynki przeszlifuj papierem ścienym żeby nie było miejsc wyklepanego ładnie gładka powierzchnia i musi śmigać lepszy niż te podruby co teraz są pamiętaj tylko żeby na tej śrubie w srodku co przechodzi przez stupke od przerywacza była izolacja jakaś ta będzie dobra napewno podkładka co masz w tym iskrowniku od wsk bo już jest takie zatoczenie zapłon maksymalnie w lewo minimalna szpara na przerywaczu i musi grać daje ci link filmiku gdzie ja robiłem swój silnik od wfm ale nie mogłem dostać do niej okrągłego cylindra więc włożyłem od wsk https://www.youtube.com/watch?v=cMwuBLudh40

Tylko teraz pytanie.. do tego iskrownika ( tego co jest włożony) przepiołem cewke zapłonowa z wski ( podeszła) bo w starej nie mialem jak wkręcić kabla W/N , i czy to moze tak byc ? ampery itp wszystko bedzie sie zgadzać ?
2 sprawa , przerywacz mi się nie otwiera i nie zamyka wgl ... nie wiem dlaczego takze najchętniej kupiłbym nowy ale nigdzie na internecie nie znalazłem takiego co mi potrzebny ... czy na otwieranie/zamykanie przerywacza wplywa kondensator czy same koło magnesowe ? Czy pod mocowaniem z kondensatorka musi byc tez jakas izolacja aby do masy nieszło ?