Post: #52

Zamiast normalnej linki sprzęgła drut w pancerzu.
Zamiast pręta hamulca latam komarem na drucie.
Zerwany gwint na cylku? Żaden problem drucik i poszedł, a jak zastanie cię taka awaria na polu czarne zipki zawsze pomocne.
Fajka podskakuje? Sznurówka pomorze.
Sprzęgło na gwoździe.
Łańcuch smarowany starym olejem ze skrzyni.
Dziadek zszywał opony w komarze jak się przetarły.
Filtr powietrza z gąbki.
Dziura w tłumiku uszczelniona silikonem.
Zerwany gwint na widełkach? Śruba na przestrzał i ogień.
Jazda na rozpuszczalniku dla zwiększenia kopa.
Zamiast spinki drut.
Tłumik przywiązany miedzią do wahacza.
Kolanko z komara przeginane na kolanko do kadeta.
Wyrobione gniazdo na łożysko w kole? Okleić taśmą łożysko i sztywne jak z rana.

Jeszcze trochę by się znalazło ale już mi się pisać nie chce