Post: #1

Tak więc, do PL wróciłem już w zeszłym tygodniu, ale nie miałem czasu, żeby pochwalić się nowym nabytkiem W zasadzie lekko ponad dwa miesiące temu, założenie było takie, jadę, zarabiam kasę i kupuję auto, tylko że jeszcze wtedy nie spodziewałem się, że kupię Mercedesa Tak więc oglądałem na m...e.de różne autka, od skody po bmw. Wszystko albo szrot, albo za drogie. Jakoś pod koniec lipca około 30 km ode mnie, znalazłem bmw 316i compact za fajne pieniądze z niskim przebiegiem (w zasadzie każda benzyna ma tam niski przebieg), w rozmowie telefonicznej okazało się, że bmw została sprzedana. Mówi się trudno, szukam dalej. Znalazłem Miecia takiego jak mój, tylko, że z paroma nowymi rzeczami w silniku (ten okazał się również sprzedany). Jakoś na początku sierpnia, znalazłem przypadkowo właśnie mojego C200 Kompressor, za naprawdę dobrą cenę, z której utargowałem jeszcze 300€ Mogę powiedzieć tyle, że już w momencie przyjazdu do PL jestem ok 5k zł do przodu Zresztą Miecia dorwałem tanio, ponieważ "chceck engine" dla przeciętnego Niemca, oznacza = szrot, no przynajmniej w moim rejonie. W trakcie oględzin nie dosłyszałem jakiś niepokojących dźwięków, natomiast po otwarciu maski w oczy rzucała się poklejona silikonem rura dolotowa do kompresora. Autko oczywiście kupiłem i pojechałem z cichą nadzieją, że to właśnie to jest przyczyną "check engine". Tydzień temu we wtorek (dzień przed naszym wyjazdem) wraz z kuzynem usunęliśmy tą usterkę, za pomocą komputerka z bluetooth, który mój kuzyn dostał od Niemca, gdy kupował Octavie RS Komputerek nazywa się ELM 327, jest do niego aplikacja na androida i można poznać i skasować dosłownie większość usterek, a mój "check" okazał się właśnie tą posklejaną rurą (air injection system) czy jakoś tak W środę, miałem przyjemność wracać do PL całe 800 km, z czego coś koło 700 po bahnie, powiem tylko tyle, czuć że to Mercedes, cisza w kabinie, nawet przy lekko otwartej panoramie, 6 biegów, to nie to samo co 5-tka do której się przyzwyczaiłem xD Audio z*******e, z tego co wiem Harmann&Kardon (potrafi nieźle wstrząsnąć basem), zmieniarki niestety brak, ale CD jest Sterowanie wszystkimi funkcjami z kierownicy. Zresztą rozpisywanie się co ma mój MB jest bez sensu, każdy wie co to jest i co ma A, jeśli chodzi o silnik tragedii nie ma, przy ok. 2500-3000 obr, na 6 biegu przy ok. 140-160 spalał może 14L benzin Chociaż czasami bywały momenty, że siorbnął sobie więcej, no ale przynajmniej nie musiałem redukować z 6-tki, tylko gaz do połowy i dzida lewym pasem Kompresor może nie ma przyspieszenia jak diesel, ale od początku do końca idzie tak jakby ciągnęła go lina, przyśpieszenie prawie liniowe, nie trzeba czekać jak się turbo załączy Dobra, nie chce mi się rozpisywać zbytnio już Zdjęć też nie mam za dużo, na razie wygląda jak wygląda, trzeba dopieścić, dzisiaj już spore zakupy zrobiłem, plany są na to co i jak poprawić, więc zmieni się i to diametralnie Jeszcze w tym tygodniu











PS Dodam jeszcze tylko tyle, że kupiłem go z przebiegiem 162.000 km i książką serwisową, oraz jedynym słusznym napędem na tył xD