Post: #77

No dobra, napieprzacie na diesle. Jak ma się vagowskiego, masowego diesla, to nie dziwcie się że to przypomina jazdę taczką, a nie samochodem. Bo nie dziwię się, wszystko napier...

W polonezie mam xud9a, maksymalny moment przy ~2000obr/min, maksymalna moc przy ~4000obr/min. Zawsze jeżdżę w użytecznym zakresie obrotów. I zazwyczaj wystarcza na przejechanie określonego odcinka tak, jak to się chce. Furmanka w domu jest od 11 lat, przez ten okres padły świece żarowe, koło pasowe wału korbowego. Przydałoby się zrobić wtryski, bo już trochę leją, zimą trzeba poczekać aż silnik się nagrzeje, bo tak to po prostu szkoda go męczyć. Zanim pompa padnie, czy korba bokiem wyleci, to jeszcze w luj długo zapewne. 300kkm przebiegu nie zrobiło generalnie na nim żadnego wrażenia. Z drugiej strony jak ktoś chwali współczesnego diesla za niezawodność, to chyba nie jeździł fordem w tdci, czy jakkolwiek to tam się nazywało, albo nie męczył się ze sterownikiem pompy w di, dti opla, czy jeszcze jakies tam inne przypadki. Jak w klekocie padną mi wtryski to zregeneruję je za co najwyżej 5 stów. A i jeszcze pojadę na frytkach, czy też opałówce...

Simon, raz mówisz o tym co było 15 lat temu, potem rzucasz ceny przed denominacją, strasznie to zagmatwane. Ale przypomniało mi się, że mam cennik, akurat ten dealer nie oferował instalacji LPG do polonezów, to będzie jakoś z lat 1995-1996.
http://www.fotosik.pl/zdjecie/88796ba7bcaa11e3
http://www.fotosik.pl/zdjecie/f6b1aaf3b6b78971
Jak już rzucasz zarobkami, polecam: https://pl.wikipedia.org/wiki/Średnia_krajowa .
W czterdziestolatku dwadzieścia lat później pracownica pizzerri chwaliła się że pracuje na cieniasa. Nie sądzę, żeby miała powód do dumy że zbiera na stodwudziestokrotność swojej pensji, bo zanim nazbiera, zestarzeje się okrutnie. To tak składając fakty w kupę.