Post: #5

Jeżeli 'kółko' które nazywa się przesuwka ma dobre zęby to jeszcze o niczym nie świadczy. Przesuwkę sprawdzasz w taki sposób, że nakładasz na tryb pierwszego biegu, czyli to pierwsze kółeczko, przy łożysku przy zębatce zdawczej (oczywiście w skrzyni) i ruszasz na boki, jeżeli jest duży luz to nic tylko wymieniać, tak samo sprawdzasz z trybem drugiego biegu, który jest razem z wałkiem i łożyskiem po przeciwnej stronie.

Za wypadające biegi może odpowiadać również wodzik, czyli ta taka blaszka z pręcikiem, którą na przesuwkę zakładasz.

Co do pierwszego to masz wyrobione gniazda łożysk, albo napunktujesz, albo wsadzisz łożyska na klej i powinno chodzić.