Post: #15

(09-08-2015 17:26:01)Bartosz. napisał(a):  

(09-08-2015 16:58:47)Rafku napisał(a):  No ja odkąd mam 200 nie przejechałem się nim od punktu A do B bezawaryjnie, zawsze musiałem pchać, tak więc żeby taki ogar 200 był 'bezawaryjny' trzeba co najmniej wywalić ten oryginalny pseudo gaźnik i dać przynajmniej GM12F.

Jak mechanik d*pa to wszystko będzie sie psuło.
Przez 4 lata mój ogar 200 nie miał ŻADNEJ awarii.
Napiszcie co jest bardziej skomplikowanego w 200 ? jeżeli miałbyłbym któregoś z tych 2 remontować to ogar 200 jest banałem.
'Do szkoły 200,do lasu 205' ciekawa teoria,która się nadaje do spuszczenia w klozecie.
Dużo tu pisze typowych znawców 'nie wiem ale sie wypowiem'

Akurat mi chodzi o dynamikę i wygodę która jest większa w ogarze 200 (przez wygodę mam na myśli 3 biegi) i dla jasności nie miałem na myśli żeby 205 katować tylko dla przejażdżki rekreacyjnej
A i jeszcze jedno posiadam ogara 205,200 i rometa 50 t1 więc wiem jak się jeździ. Dziękuje dobranoc