Post: #28

Normalnie nie da rady tego wykręcić, przynajmniej u mnie. Może rzeczywiście trzeba będzie zeszlifować ten rant, zobaczymy. Chciałbym je po wyjęciu wymienić-dorobić.

Co do piaskowania, to wiem że zrobiłeś to po naprawie ramy. Po prostu chciałem żeby było widać od razu w pełni stan ramy. Nie chcę żeby potem okazało się że coś gdzieś jeszcze trzeba zrobić bo wydawało się że jest dobrze . To że lekko zardzewieje w tym czacie to nic, można wypiaskować potem jeszcze raz.

Ogólnie to trzeba ją w paru miejscach pospawać, poszlifować a nawet przyciąć (ktoś dospawał kawałek blachy w miejscu w którym opiera się stopka centralna gdy motorower na niej stoi). Trzeba też naprostować kilka elementów, dlatego wolę oddać to wszystko w ręce jakiegoś specjalisty bo chcę mieć to zrobione fachowo a nie amatorsko. Tylko kto takim czymś się zajmie? Nie pytam tu o konkretną osobę a fach. Blacharz?