Post: #5

Chłopie odpuść sobie te czeskie zestawy. Ten silnik bez tuningu jest dość ,,humorzasty". Zacznij od spasowania karterów z kanałami w cylindrze i tłoka z cylindrem, poszerz okno wydechowe o 0,5mm na stronę, podetnij tłok od strony kanału ssącego o 1mm i splanuj głowicę (co do łatwych nie nalęży, bo głowica ma kołnierz uszczelniający, który również trzeba spiłować). Nie polecam podnoszenia okna wydechowego w jawce, która fabrycznie posiada źle dobrane przełożenia (dłuuuugie biegi). Wykonaj najpierw te zabiegi i zastanów się co chcesz osiągnąć. Powodzenia .