Post: #79

(24-07-2015 16:32:48)Piotrek_j napisał(a):  Joozek muszę powiedzieć że się mylisz, otóż rama na 100% pochodzi od modelu 710, posiada charakterystyczne miejsce łacznia linek dekompresora i sprzęgła które występowało w pegazach 700/710. Bak owszem pochodzi od wersji 750, taki miałem jest w bardzo dobrym stanie dlatego został , niższe baki występowały w modelach 700 z początku produkcji, w swojej 700;tce mimo że 73rok posiadam już wyższy na wkręcamy korek. Co do widelców to nie wiem do końca lecz nie wykluczone, co do półki zakupiłem ją na allegro, sprzedawca zapewniał że pochodzi od modelu 710.

Dzięki za info, nie chodzi mi o wytykanie szczegółów, ale o ustalanie faktów. Gdy ja prezentowałem swojego 750, ktoś (Jacek - jacomoto) mi zwrócił uwagę na to, ze moja rama powinna mieć właśnie przyspawaną tą blachę narzędziówki, a że tak nie mam, napisał, że rama pochodzi od modelu 710. Może i tak, głowy nie dam


Co do widełek, na pewno powinny być na końcach proste, nie rozszerzane. Te Twoje wyglądają mi na widełki od Pony M1, są identyczne jak w Pegazie; długość, brak wzmocnienia za lampą, szersze mocowania lampy - kształt stożków, no i mocowanie sprężyn na szpilki. Tylko te lekkie rozszerzenia na dole są inne. Wynika to z innych gumowych osłon lag, w Pegazie były proste zaciskane opaską metalową, w Pony M1 gumy niskie, od wewnątrz miały rant, właśnie na te rozszerzenia.
https://lh6.googleusercontent.com/-8DZRr...152424.jpg

Co do miejsca łącznika linek dekompresora i sprzęgła które występowało w pegazach 700/710, identyczne było w ramie 750 i ramie 760 POLO, mimo zastosowanego silnika 017.

---

Aha, no i półka górna ... otwory linek rozszerzone, moja już w chromie