Post: #1

O to mój sprzęt, którego pierwszym właścicielem był mój dziadek. Pamiętam jak wozi mnie nim na baku od paliwa. Miałem wtedy gdzieś 3-4 lata. Mam do niego wszystkie oryginalne części. Brakuje mi tylko pompki do kół i jednego klucza z zestawu ale za to mam to:



...i resztę wszystkich papierów, czyli cała historia jest udokumentowana.

Moim celem jest przywrócenie Rometa do stanu fabrycznego. Zabrałem się już do roboty i pomyślałem, że podzielę się z Wami postępami moich prac.

Tak wygląda w tym momencie





Zacząłem od wyczyszczenia baku z rdzy. Skorzystałem z porady FAQ jak to zrobić czyli wpier... chyba pół kolo śrubek i zalałem fosolem. Wlew paliwa wewnątrz zbiornika zakończony jest takim rantem, że po przywróceniu do góry dnem żadna z tych śrubek sama nie chciała wypaść. Pol dnia wygrzebywałem każdą po kolei palcami.

Silnik rozłożyłem na części i wypolerowałem obudowę.







Silnik dostanie wszystkie nowe łożyska FAG z luzem c3, uszczelki i simmeringi. Ok 10 lat temu zamontowałem w nim nowy cylinder, tłok i pierścienie ale w związku z brakiem chęci nic więcej nie robiłem a powinienem wymienić simmeringi aby silnik normalnie pracował. O złą pracę silnika podejrzewałem gaźnik i zapłon. Długo się męczyłem z jednym i drugim zanim pomyślałem o simmeringach.

Każdą cześć silnika dokładnie wyczyściłem i jutro czeka mnie robota na "czysto" podczas składania silnika.

Jeżeli mi się uda wszystko dokładnie złożyć tak aby działało, to będzie mój wielki sukces, bo nigdy wcześniej nie rozbierałem i nie składałem żadnego silnika.