Post: #6

Wojtek,widać gdzieś musiało się wkraść przekłamanie. Po ustawieniu momentalnie wzrosła moc komarka, na prostej ciągnie już 35 a nie 29 jak wczoraj Mateusz, a co do gaźnika ustwiałem go w przeszłosci wiele razy z różnymi skutkami i wkoncu mam 2 wersje ustawiania gaźnika:
1.1 srubkę od powietrza wkręć na maxa i wykręć 1,5 obrotu.
1.2 tą drugą śrubką reguluj tak żeby na zamkniętej przepustnicy( może być lekko uchylona) manetką ładnie na wolnych obrotach chodził.

2.1 wkręć na maxa tą od powietrza
2.2 odpal silnik na lekko uchylonej przepustnicy
2.3 wykręcaj srubke od obrotów aż 'pojawią sie zakłocenia w pracy silnika'
2.4 wtedy wykręcaj srubke od powietrza 'az praca sinlka się wyrówna'

Który sposób lepszy??? Ten drugi przerabiam od jakiś 2 lat i jakoś mi nie idzie..
Sorki że zły dział ale jakoś tak...