Post: #4

Otóż dobrze znam znaczenie tego słowa i można je w pewnych przypadkach (jak ten) pod Twoje zachowanie podpiąć, choć specjalistą od polskiego nie jestem, ale ok, nie o tym temat.

Wiem natomiast jedno. Wjeżdżasz na forum z wielkimi pretensjami i jedziesz po ludziach, że mają zryte berety. Otóż nie jeden człowiek tak już składał silnik i akurat schłodzenie wału oraz zagrzanie łożyska ma sens i działa, no ale Ty przecież wiesz lepiej.Ba - czasem same rozgrzanie łożyska (wewnętrznej bieżni) wystarczy.

Żeby nie było, że jestem nastawiony anty, mimo wszystko postaram się pomóc.

Wał masz oryginalny, czy współczesnej produkcji? Zmierzyłeś czop mikromierzem? Może masz bubla z zniekształconą powierzchnią lub zbyt szeroką względem łożyska. Miałem kiedyś podobny problem w silniku 027 (od Charta), ale to było w przypadku wału współczesnej produkcji (wyrób był niskiej jakości jak się później okazało, bo przejechałem na nim tylko 5.000km). Z tego co pamiętam, to zamiast w karter, to włożyłem najpierw łożysko na czop, a później karter nałożyłem na wał z łożyskiem, bo inaczej się nie dało.