Post: #2

Najpierw wyzywasz ludzi, że mają "zryte pod beretem", a potem prosisz o pomoc? Cóż za hipokryzja.

Otóż w większości przypadków schłodzenie wału i jednoczesne nagrzanie wewnętrznej części łożyska w zupełności wystarczy, aby wręcz wpadło samo na czop wału lub przy użyciu niewielkiej siły. Wynika to z właściwości metalu, który schładzany kurczy się, a rozgrzewany rozszerza. Wystarczy odrobina logicznego myślenia, aby dojść do tego po co schładza się wał, a bieżnię łożyska grzeje. Taki sposób jest przedstawiony (o ile mnie pamięć nie myli) choćby w "Simson Lehrvideo", no ale widocznie specjaliści z zachodu też mają "zryte pod beretem".