Post: #6

Z Twoich pomiarów wynika tyle, że:

Gdy silnik pracuje:
- w pozycji 1 stacyjki, bilans prądów przepływających przez akumulator jest dodatni, co oznacza tyle, że akumulator się ładuje;
- w pozycji 2 stacyjki, bilnas prądów jest ujemny. Oznacza to, że nie ma ładowania lub jest ono zbyt słabe. Akumulator jest rozładowywany.

Gdy silnik nie pracuje:
- w pozycji 1 stacyjki pobór prądu wynosi zero, więc jest jak ma być;
- w pozycji 2 stacyjki pobór prądu wynosi 1A. Oznacza to około 6W pobieranej mocy (Napięcie akumulatora * zmierzony pobór prądu -> 6V * 1A = 6W). Świeci pewnie żarówka pozycyjna tył (5W) i żarówka podświetlenia licznika (1-2W? nie pamiętam).

Wygląda więc na to, że sama instalacja elektryczna pracuje poprawnie. Nie widzę tutaj jakichś ubytków prądów ponad miarę.

Odpal silnik i dokonaj takiego samego pomiaru amperomierzem, tj. na pozycji 1 i na pozycji 2 stacyjki. Dodawaj gazu płynnie. Zobacz co się dzieje z prądem gdy dodajesz gazu. Interesuje mnie szczególnie pozycja 2 stacyjki, ale lepiej sprawdź na 1 i 2.