Post: #11

Trochę leniwa była ta sobota, ale krok po kroczku...
Przyszedł właściciel i omówiliśmy co i jak, pokazałem co zrobiłem do tej pory. Ustaliliśmy, że pomaluję Komara na ciemny niebieski. Problemy z dokumentami. Ja zbliżam się do malowania, a wciąż nie znam "nowych" numerów ramy. Boję się, że jak potem pędzelkiem zamaluję nowe numery, to będzie bardzo rzucać się w oczy.
Chciałem rozkręcić koła, ale nyple okazały się totalnie przerdzewiałe. Przeciąłem szprychy kątówką. Potem i tak zamontuję nowe szprychy i obręcze.
Lakier szorowałem papierem ściernym. Jest gorzej niż myślałem. Zacieków jest bardzo dużo. Lakier był położony bez żadnego podkładu. Gdzieś przejadę papierem 2 razy i widać gołą blachę. Najgorzej jest od wewnętrznej strony błotników, gdzie zacieków jest najwięcej i jest też rdza. Na szczęście tylko nalot, ale i tak trzeba się naszorować.
Osłonki gaźnika i bagażnik są przerdzewiałe i na lakierze i pod, dlatego oddam je do piaskowania. Są to małe powierzchnie, więc powinienem poradzić sobie potem z ich wyrównywaniem.