Post: #8

Po pierwsze do przeczyszczenia gaźnik, ja bym jeszcze kupił do tego komplet naprawczy i skręcił go na nowych częściach - to raz.

Po drugie do sprawdzenia ośka przerywacza, czy jest pod kątem 90 stopni i czy nie kręci się bez stojana - to dwa.

Po trzecie jak już wspomnieli koledzy wyżej do wymiany simmeringi na wale i nie ważne czy cieknie z nich czy nie - jak chcesz jeździć to zainwestuj te 4 zł.

Po czwarte do sprawdzenia kompresja - może nie jedzie, bo nie ma kompresji, wtedy cała góra do wymiany, ew. cyl do szlifu.

Napisz mi proszę jak ty mogłeś wydać 240 złotych na zapłon? Może ci się nie chcąco zero dodało?