Post: #37

Slalom wolny był cholernie trudny, nigdy mi to na placu nie szło, egzamin zdałem na farcie. Jeden słupek więcej i albo bym wjechał w pachołka albo się obalił na ruszaniu pod górę zszedł mi do 1,5 tys. obrotów i prawie zgasł, wtedy bałem się że sprzęgło spalę jak uczyłem się jeździć i przy każdym ruszaniu jak ognia unikałem obrotów wyższych niż 4 tysiące w szkole jazdy nie nauczyli mnie jak zdawać ósemkę, musiałem na własną rękę się nauczyć. Poczytałem na różnych forach i zauważyłem mój bardzo poważny błąd, siedziałem szytwno, a ruszałem tylko rękoma. A trzeba balansować całym ciałem reszta to tam pryszcz. Hamowanie awaryjne to w miarę szybko się zatrzymać i nie zblokować kół. Slalom to było trochę wyzwanie, warto przejechać się więcej razy. Na mieście czułem się jak w swoim żywiole, egzaminator to tylko balast jadący za mną, momentami mnie denerwował

Wysyłane z mojego GT-S6500 za pomocą Tapatalk 2