Post: #5

Najpierw wyciśnij ten ślimak, może się okazać, że nie jest wyrobiony. Wg mnie te plastikowe wcale nie były gorsze od metalowych. Po wyjęciu przekładni ślimakowej umyj to dobrze w benzynie i skontroluj zęby, powinny się swobodnie zazębiać w środkowej części. W środku po obu stronach są tulejki podtrzymujące oś ślimaka, to one najczęściej przy starym smarze go blokują, no po za zerwanymi zębami.
Tak, te wkłady pasują do wszystkich 16, 17 i 19 calowych kół
Linka do montażu na wcisk, taka jak u Ciebie, była grubsza - 3,25.
Wg mnie ten Twój będzie się jeszcze nadawał. Co do smaru, dobrze byłoby użyć luźniejszy smar np grafitowy lub miedziany, nie będzie wyciekał. Nie używaj zwykłego towotu ŁT4