Post: #24

ČZ 505 175 typ 505







Wersja bez kabiny:





Opis przetłumaczony z czeskiego tłumaczem, a potem przetłumaczone na polski jeszcze Bo wychodziły takie zdania: "Poprzeczne monoblok benzyna dwusuwowy, chłodzony powietrzem singiel przymusowo rozwód i tłokiem posuwisto płukanie"

Silnik poprzecznie zamontowany jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem (wentylator osiowy napędzany pasem klinowym od wału korbowego)
Mieszanka paliwa z olejem w proporcjach 1:20
Pojemność silnika: 171,7 ccm
Stopień sprężania: 7:1
Moc: 8,5 KM
Zapłon bateryjny, instalacja elektryczna 12 V, 100 W
2 akumulatory 6 V, 12 Ah
Gaźnik Jikov 2924 SD 11
Wielotarczowe sprzęgło cierne w oleju na wale wejściowym przekładni, obsługiwane ręcznie dźwignią na kierownicy, która automatycznie przesuwa dźwignię zmiany biegów.
Napęd na tylne koła, zastosowany dyferencjał.

Długość: 2700 mm
Wysokość: 1020 mm
Szerokość: 1220 mm
Rozstaw osi: 1750 mm
Przestrzeń ładunkowa: długość: 1200 mm, szerokość: 1100 mm, wysokość burt: 350 mm; krawędź załadunku: 620 mm nad ziemią, otwierana tylna burta
Masa własna: 255 kg
Ładowność: 200 kg + kierowca
Pojemność zbiornika paliwa: 12 litrów, rezerwa starcza na przejechanie 20 km
Trzyczęściowe felgi blaszane: 2,15 B x 12", koła: 3,50- 12"
Przednie zawieszenie teleskopowe sprężynowe z tłumieniem olejowym (50 ccm oleju do jednego teleskopu)
Skok przedniego koła: 100 mm
Tylne zawieszenie sprężynowe niezależne tłumione olejem
Skok tylnych kół: 100 mm

Maksymalna prędkość: 52 km/h
Zdolność pokonywania wzniesień: 19% przy pełnym obciążeniu
Spalanie: 4,4 l/100 km przy 40 km/h i pełnym obciążeniu