Post: #8

Szukam w pamięci z czym miałem takie objawy i w sumie ze wszystkim. Znaczy się albo był kondensator padnięty (ledwie ledwie bez świateł w piątek o 21 wracałem 20km do domu ), albo styki przerywacza padnięte, albo jakieś problemy z zaworkiem iglicowym (chociaż to dawno temu, nie pamiętam już dokładnie jak to z tym było), albo zapychało mi dysze paliwowe, kanały w gaźniku...

Jak cewka zapłonowa jest kiepska to też mogą być problemy, ale one to chyba narastały by tak, aż w końcu nie dałoby się jechać w ogóle.

Oleju trochę za dużo, 1:40 dla 223 to żadna katorga, spokojnie można lać w takiej proporcji.