Post: #9

Prawda jest taka, że siły działające na magneto ma utrzymać głównie stożek (gdyby było inaczej, nie było by stożka wcale, tylko zwykła ośka + gruby klin). Klin ma pełnić rolę ustalacza położenia magneta na wale (chodzi o wyprzedzenie zapłonu). Jeżeli stożek wału i magneta nie będzie spasowany to zerwie Ci każdy klin.

Ja stosuję od dawna prosty sposób, który jeszcze mnie nie zawiódł. Wycinam pasek cienkiej blaszki miedzianej, formuję z niej stożek, dopasowując do kształtu stożka na wale. Zostawiam tylko miejsce na klin. Nakładam na to magneto (oczywiście klin jest na swoim miejscu) i mam święty spokój. Polecam wypróbować.

PS. Ważne jest też to, abyś pod nakrętką, którą dokręcasz magneto, miał podkładkę sprężystą.