Post: #316

wrzuce pare zaległych zdjęć
https://skydrive.live.com/redir?resid=7A...3AE6!25159

od złożenia silnika mam przejechane już około 180 km, wszystko działa naprawdę dobrze, nawet na takim gaźniczku jak bing 14 chart na zębatce 40z rozwija prędkość 60 km/h całkiem sprawnie ale do tego teraz nie trzeba go aż tak piłować jak wcześniej co mi się bardzo podoba. teraz prędkość pokazywana przez licznik powinna się zgadzać, bo na zębatce 47 licznik zawyżał o około 10km/h a na zębatce 44z mniej więcej o 5. Zauważyłem że poprzednim razem jak docierałem to silnik dużo bardziej się grzał niż teraz. gaźnik mam wyregulowany na bogatą mieszankę i na razie leję do benzyny olej semisyntetyk orlena w stosunku 25 do 1. elektryka działa elegancko, moc prądnicy wystarcza by ładować akumulator a nie kręcę silnika bardzo. na razie wypatrzyłem że mam kilka rzeczy do poprawy: przez nieuwagę założyłem trochę szerszy łańcuch niż powinien być, nie zawsze działa mi czujnik stop przedniego hamulca, i przycisk klaksonu jak się wciśnie do samego końca to nie łapie. no ale gdyby tylko takie problemy były przez najbliższe 10 000 km to byłoby git