Post: #23

Mi się zdarzało że duże koło przekładni stałej (to obok sprzęgła) zcierało simmeringi o wysokości 10. Tzn 17/40/10

A co do uszczelnienia- ja zawsze robię uszczelki z bloku technicznego. Nakładasz kartkę na karter i młotkiem nabijasz kartkę na kołki ustalające oraz większą kulką jak 6mm nabijasz na dziurki na śruby. Potem są 2 sposoby albo swoim brudnym paluchem (bo zapewne taki masz) odrysowujesz ranty karteru tzn dociskasz palec i przejeżdżasz po rantach (wtedy ładnie się odrysowywują) i wycinasz albo obstukujesz młotkiem po rantach najpierw od zewnątrz potem od wewnątrz- taka uszczelka zrobi ci się sama

Smaruj smarem z obu stron chyba że masz duże ubytki to walnij sylikon w to miejsce i poczekaj aż zaschnie i dopiero składaj.